每日汽车资讯｜2026年10月26日：猛士X700上市，10万级纯电家轿再添强手
今天是2026年10月26日，星期一。过去24小时及本周末，中国汽车市场最集中的热点仍是新车上市：10月25日猛士X700正式开卖，此前两天捷达M6、一周前的比亚迪第二代海鸥则把战火继续烧向10万元以内纯电市场。产业端，特斯拉三季度财报、博世架构重组、蔚来补能网络与首个汽车行业AI基座也有新进展。本文所有价格、参数均来自公开报道，最后附上针对热门新车的选购点评，事实与观点已明确区分。
一、新车上市
1. 猛士X700上市：限时焕新价20.98万元起，搭载华为乾崑智驾ADS 5
（事实）10月25日，猛士汽车全新X序列首款车型猛士X700正式上市，共推出4款车型，上市指导价21.98万–27.98万元；11月30日前大定并锁单的用户可享1万元超级焕新礼，限时焕新价20.98万元起。
| 车型 | 指导价（万元） | 限时焕新价（万元） |
|---|---|---|
| 325KM 后驱 Pro | 21.98 | 20.98 |
| 285KM 四驱 Max | 23.98 | 22.98 |
| 285KM 四驱 Max+ | 25.98 | 24.98 |
| 360KM 四驱 Ultra | 27.98 | 26.98 |
（事实）核心信息：这是一款承载式车身的插电混动方盒子SUV，主打“轻户外泛越野”，车身5035×1999×1910mm、轴距2920mm；综合功率518kW，零百加速4.93秒；全系配宁德时代电池，325KM后驱Pro为51.46kWh、CLTC纯电续航325km，旗舰360KM四驱Ultra采用800V平台+68.1kWh电池、CLTC纯电续航360km。智能方面是它最大的卖点：华为乾崑智驾ADS 5（含896线激光雷达在内的27个传感器）+ 鸿蒙座舱HarmonySpace 6，并首搭NCA越野版，可将领航辅助扩展到乡道、土路等场景；底盘为MRC磁流变减震器+双腔空气悬架组成的磐石底盘2.0，最大离地间隙328.8mm、最大涉水800mm。
（事实）据中国日报网报道，360KM四驱Ultra占小订比例超过72%；猛士汽车CEO万良渝表示，2026年售后服务网络将突破200家，2027年突破350家。
2. 捷达M6上市：7.98万元起，中型纯电轿车标配城区NOA
（事实）10月22日，一汽-大众捷达品牌首款纯电轿车捷达M6在成都上市，共3款车型：465 Pro 7.98万元、555 Max 8.98万元、555 Ultra 9.98万元（CLTC工况续航分别为465km、555km，快充时间0.42小时）。
（事实）亮点集中在“大空间+低门槛智驾”：基于自研捷思架构纯电平台，轴距2820mm、官方口径得房率91.3%，风阻系数0.208Cd，后备厢常规542L、放倒后1800L；搭载征程6M芯片，支持0–120km/h城区NOA，语音助手接入豆包、DeepSeek、千问三大模型，支持650+类语音指令；车身86%高强度钢，配14项主动安全功能，支持3.5kW外放电。官方主张是“十万以内，一步到位”。
3. 比亚迪第二代海鸥上市：6.59万元起，四座升级五座
（事实）10月20日，海洋网海鸥迎来首次换代，第二代海鸥上市共5个版本，官方指导价6.59万–9.99万元，叠加3000元不限品牌置换补贴后超级置换价6.29万–9.69万元。自2023年上市以来，海鸥累计销量已突破155万辆。
（事实）换代要点：车长加大到4205×1810×1570mm、轴距2650mm，由四座改为五座，前备厢94L、二排放倒最大扩展1380L；提供320km与420km两种CLTC续航，电机最大功率95kW，最低行车能耗9.0kWh/100km；搭载比亚迪闪充技术（官方称“5分钟充好、9分钟充饱”），全国已建成闪充站12165座；智能方面搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot300），支持城市领航辅助与高快领航辅助，座舱为DiLink150 + 15.6英寸中控屏；全系标配自动空调、哨兵模式，主副驾三档加热/通风，官方称车身高强度架构最高配6气囊。
二、车企与产业动态
4. 特斯拉三季度：营收持平、净利润同比下降43%，FSD选装率超75%
（事实）10月22日特斯拉发布2026年第三季度财报：营收280.46亿美元，与上年同期基本持平；归母净利润7.87亿美元，同比下降43%；营业利润7.18亿美元，同比下降56%。财报披露，北美新车交付的FSD选装率已超过75%；另有券商周报提到其整体毛利率回升至19.6%。财报发布后，市场关注点集中在“利润承压”与“软件收入加速”两面信号上。
5. 博世重组：汽车出行（Mobility）业务在法律层面独立
（事实）博世官网10月22日宣布，计划将德国境内的移动出行（Mobility）业务，连同博世数字化、全球商务服务、全球房地产三大中央服务部门，从罗伯特·博世有限公司剥离，划入独立法律实体，作为博世集团全资子公司运营。需要说明的是，部分媒体最初解读为“分拆出售核心汽车业务”，据新浪财经、观察者网报道核实，该说法属误读——业务是重组为独立法人，股权仍归博世集团全资持有，目的是保护利润率、精简运营。
6. 蔚来补能网络与首个汽车行业AI基座
（事实）据每日经济新闻《汽车早参》（10月26日）：10月24日蔚来披露，全国已建成充换电站9698座（报道标题口径为9704座），其中换电站4194座、充电站5504座、充电桩31777根，累计提供超1.2亿次换电。同日早参还提到，10月23日在2026世界智能网联汽车大会现场，由中国移动牵头建设的国家人工智能应用中试基地（制造领域汽车方向）发布业内首个汽车行业AI基座，面向全行业输出“算力—数据—模型”三大能力，车企无需自建即可按需取用。
7. 电池端：亿纬锂能大圆柱电池满产，9月装车量环比再增
（事实）据人民财讯消息，亿纬锂能表示公司大圆柱电池已量产工厂均处于满产状态，国际客户需求远超预期，国内客户也陆续实现交付。更早一些的行业数据：中国汽车动力电池产业创新联盟10月15日发布，2026年9月我国动力电池装车量87.2GWh，环比增长10.4%；9月动力和储能电池合计产量237.8GWh，同比增长57.3%。
三、热门新车选购点评（事实与观点分开看）
以下“事实”均引自前文公开报道；“观点”是本栏目的主观判断，仅供参考，不构成购车或投资建议。最终价格与权益以厂商官方和当地经销商为准。
场景A：预算10万元以内的纯电家轿 —— 捷达M6 vs 第二代海鸥
【事实】捷达M6是中型轿车（轴距2820mm），起售价7.98万元，CLTC续航465/555km，标配城区NOA（0–120km/h）；第二代海鸥是小型车（轴距2650mm），指导价6.59万元起，续航320/420km，搭载天神之眼B激光版智驾，累计用户超155万、维修保养网点覆盖广。海鸥尺寸更小更好停，M6空间与续航占优。
【观点】如果你的场景是“一家人第一台车、经常跑高速、看重后排和后备厢”，M6的尺寸和555km版本更合适；如果主要是城市通勤、家有充电条件、停车环境紧张，海鸥的灵活性和更低门槛更友好。两台车的城区辅助驾驶都属于“新车新系统”，官方功能描述不等于日常体验，建议购车前务必亲自试驾，尤其要验证自己通勤路线上NOA的实际可用度。
场景B：20万–30万元“方盒子”泛越野 —— 猛士X700
【事实】X700是承载式车身+插电混动，并非非承载式大梁硬派结构；限时焕新价20.98万元起，分后驱与四驱版本，CLTC纯电续航325/360km，配华为乾崑ADS 5、鸿蒙座舱6，最大涉水800mm、离地间隙328.8mm；上市首日即公布完整价格与购车权益，展车试驾车已到店。
【观点】X700切入的是“想要硬派造型和一定通过性、但大部分时间在城里开”的需求，与传统大梁越野车并非同一取向，也不能简单用越野车标准衡量它；它的核心竞争力是华为智驾座舱生态与配置堆料。需要留意的变量是：猛士作为新序列，服务网络2026年目标200家，售后便利性、二手车保值率尚待时间验证——不着急的用户可以等首批车主口碑与终端价格稳定后再做决定。
四、资料来源
- 易车：《猛士X700正式上市 限时焕新价20.98万元起》（2026-10-25）
- 中国日报网：《越野技术与华为乾崑深度融合 猛士X700上市》（2026-10-25）
- 央视网：《M6上市起售价7.98万 捷达开启新能源时代新篇章》（2026-10-23）
- 易车：《售7.98万起 捷达M6上市 中型纯电家轿带城市NOA》、《比亚迪第二代海鸥正式上市 超级置换价6.29万元起》
- 新华网：《比亚迪第二代海鸥正式上市 官方指导价6.59万元-9.99万元》（2026-10-21，配图来源）
- 每日经济新闻：《首个汽车行业AI基座发布；蔚来全国已建成9704座充换电站丨汽车早参》（2026-10-26）
- 新浪财经：《汽车及汽车零部件行业周报：特斯拉发布三季报 FSD商业化进程加速》（2026-10-22）
- 新浪财经：《博世将汽车业务拆分为独立子公司》、观察者网：《为应对市场竞争，又一德国供应商巨头重组汽车业务》（2026-10-25）
- 易车（中国汽车动力电池产业创新联盟数据转引）：《2026年9月国内动力电池装车量87.2GWh 环比增长10.4%》（2026-10-15）
- 汽车之家：《捷达M6 2027款 555 Ultra参数配置表》
免责声明：本文内容与价格信息仅供参考，不构成购车建议；新车价格、权益随时可能调整，请以厂商官方及当地经销商最新口径为准。